内涝洪水水位监测和预测气象灾害

关于水位监测和预测
为了做出道路天气管理决策，交通管理人员必须从观测系统和预报提供者处获取有关环境条件的数据。观测系统技术包括固定环境传感器站、移动传感设备和遥感系统。环境观测最终支持决策支持应用程序的预测信息。环境条件的预测可以从公共资源以及私人气象服务提供商处获得。环境数据也可以从中尺度环境监测网络或介网获得，这些网络整合和传播来自许多观测系统（包括农业、洪水监测和航空网络）的数据。数据管理系统可从地面监视系统、水文监测网络、气球携带仪器、多普勒雷达、超声波传感器和其他来源收集数据。将整合不同的观测系统和格式，以满足包括交通机构在内的各种用户社区的需求。
 
环境传感器站和道路天气信息系统
环境传感器站是具有一个或多个测量大气、路面和/或水位条件的固定传感器的道路位置。大气数据包括气温和湿度、能见度距离、风速和风向、降水类型和速率、龙卷风或水龙卷发生、闪电、风暴细胞位置和轨迹，以及空气质量。路面数据包括路面温度、路面冰点、路面状况（例如，潮湿、结冰、淹水）、路面化学物质浓度和地下状况（例如，土壤温度）。水位数据包括潮位（例如，飓风风暴潮）以及道路附近的溪流、河流和湖泊水位。 数据经过处理以支持各种操作应用程序，例如动态消息标志和其他路边设备、维护管理器和、交通管理器和应急管理器信息服务、气象服务，以及中尺度环境监控网络。道路天气信息系统的现场组成部分，通常用于支持冬季道路维护活动。其他站点部署用于各种应用，包括交通管理、洪水监测和航空。硬件和软件从众多收集现场数据，处理数据以支持各种操作应用程序，并以易于管理人员解释的格式显示或传播道路天气数据。
 
移动传感
移动传感器被部署用于观察任何类型车辆的环境条件。车载传感器系统可用于感应路面状况（例如，温度、摩擦）和大气状况（例如，气温），这些状况通过自动车辆定位和全球定位系统(GPS)技术传输到中心位置.一个重要的移动传感应用是路段的热映射。该技术提供了可用于选择站点和基于数据在空间上预测温度的路面温度曲线。运输机构已合作部署和评估配备移动环境传感器的先进维护车辆，包括路面冰点传感器和摩擦测量装置。概念公路养护车辆项目，目前处于第四阶段。
 
该所连接车辆运输部的研究计划，旨在部署先进的车辆-车辆和车辆-基础设施通信。这将涉及为多种应用收集来自乘用车的各种数据类型，包括天气和路面状况数据。作为对车载气象站倡议的投入，道路天气管理计划致力于促进三种与天气相关的应用：冬季维护、用于旅客通知的天气信息和用于改进预测的天气信息。冬季维护应用程序将传统的道路天气数据源与来自配备车载气象站的车辆（私家车和维护车辆）的传感器数据相结合，以支持道路处理决策，并将处理信息以快速的方式传达给维护车辆。旅行者通知的天气信息应用程序将收集车载气象站车辆生成的探测数据，分析这些观察结果并将其与来自传统来源的天气数据相结合，开发特定路线的天气报告和预报，并通过车载气象站网络将信息传播到受天气事件影响的地区.用于改进预测的天气信息应用程序将侧重于使用探测数据来改进天气预报过程。它不会向车辆提供与天气相关的信息。用于改进预测的天气信息应用程序将侧重于使用探测数据来改进天气预报过程。它不会向车辆提供与天气相关的信息。用于改进预测的天气信息应用程序将侧重于使用探测数据来改进天气预报过程。