工业无线路由器LTE网络的城市4G联网交通管理系统

随着人口的快速增长和交通管理系统需要更好的可靠性和灵活性，城市转向工业无线路由器的LTE连接，包括边缘计算，从设备到云的技术安全性，云配置和故障排除，所有这些都通过带有嵌入式LTE的IoT网关交付。现在，城市的交通网络具有可靠的连通性，能够扩展并开始使用未开发的技术和应用程序来改善交通流量并最大程度地利用公民资源。城市的人口超过1000万人，预计在未来5年内将至少增加100万人。快速的增长要求城市寻求对其基础设施和服务进行明智，有效的扩展。例如，该市的交通管理中心必须准备好应对大大提高的道路使用率。交通管理中心拥有16名员工，管理着近1400个交叉路口，负责交通信号灯操作，车道控制，闪光灯系统，基于传感器的检测设备以及将近60台可进行实时监控的摄像机。该市的交通系统已经过微调。即使是很小的故障和技术问题，也可能严重阻碍驾车者在正常交通流中连续通过多个绿灯的能力。

2018年，城市意识到有必要升级其复杂的交通管理系统，其中包括整个城市的十二座无线电塔。约有300个交叉口（具有连接到有线线路的接入点）用作其余交叉口的参考节点，每个交叉口均具有无线接入点。最终的基于无线电的无线网状网络允许流量管理器与现场设备进行远程通信，但不一致。工作人员只能与城市约60％的交叉路口接触。事实证明，这是有问题的，因为远程访问使总部员工可以集中监视关键应用程序，排除故障并调整时钟以同步交通信号灯和流量。城市交通管理中心经理表示，由于减少了沟通，市民乘坐我们的大动脉越来越难了。沮丧的百姓抱怨开始增多，派遣人员到现场手动调节时钟和其他设置所需的工时也越来越多。造成该问题的另一个原因是该部门缺少远程云管理解决方案。当我们无法与十字路口交流时，这确实开始消耗我们的人力。城市通过专用路由器以及云配置和故障排除功能为物联网部署了工业无线路由器服务，通过具有嵌入式LTE，24x7支持和有限终身保修的专用移动路由器提供了这些服务，流量接近700机柜，并实现了LTE作为其主要WAN。任何交叉路口都具有工业无线路由器指向的访问点。接入点的双频，双并发WiFi保持了更易管理的网状域，并具有更新且更可靠的返回数据中心的连接。工业无线路由器的上位机云管理功能使团队可以对城市的交通系统进行反应性和主动性。

在最初部署工业无线路由器设备的过程中，该市被迫迅速做出决定，将200个LTE设备从一家运营商切换到另一家运营商。在团队的支持下，几天之内就可以轻松进行更改。从固件的角度来看，我们可以进行更改的事实说明了产品的适应性，通过工业无线路由器提供的恒定LTE连接，交通管理中心已经能够将城市与十字路口的通信速率从大约60％提高到近100％，超过了管理员最近的95％的要求。这种可靠性使我们能够开始使用我们以前无法利用的中央管理系统中的某些工具，因为我们用来取回的数据并不可靠。简化的网络故障排除和实时管理，当交叉路口出现问题时，交通管理团队可以通过实时流从总部进行调查，然后通过工业无线路由器的云管理服务，NetCloud或货车来确定情况是否需要简单的解决方法。从维护的角度来看，工业无线路由器相对较小的尺寸使其易于物理访问和维护，因为它位于交通机柜中的地面附近，并且在机柜外部安装了外部天线。扩大网络和应用的潜力，利用工业无线路由器可以帮助城市的交通管理中心轻松定位其网络，而又不牺牲吞吐量和速度。路口几乎就像我们环境中的一个节点。使用蜂窝网络，该节点可以帮助我们为未来做出计划-当今的流量，明天的实时安全信息，持续的连接性和云管理为城市打开了各种可能的Smart City LTE应用程序，其中包括将KITS软件与计算机辅助调度（CAD）同步，以提供有关交通流量对公共安全的期望的更精细的数据。这改变了我们的观念，以至于我们开始想出一种新方法来利用该系统，使我们的工作更轻松，并为旅行的公众提供更好的乘车体验。

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