公交一卡通支付的联网接入DTU应用方案

方案需求

现公交快捷支付普遍以IC卡作为充值卡支付手段，以当地城市一卡通/市民卡刷卡支付为基础，将收费数据进行统一的清算管理。近年来，还有更多的公交、地铁、BRT使用更快捷的支付方式，如：NFC手机、APP二维码、支付宝二维码、微信二维码收款等乘坐车辆自动出示支付方式，无人值守，方便快捷。不管延伸出来多少支付方式，公交车是动态运行，所需要的联网方式必须是无线的，因此，刷卡支付后的网络要足够快，才能预判支付成功。4G网络无线联网DTU数传终端，将会对无线联网支付系统增加速度，带来高效的客户体验。一方面方便乘客以卡进行收费支付，全市通用；另一方面系统将各行业的运营收付信息，准确清算、划缴，提高行业的工作效率和服务效率，提供智慧出行的现代化管理手段。

技术部署

公交一卡通支付系统由三部分组成：支付车载机、欣仰邦DTU数传终端、支付核算中心；DTU将4G网络、GPS相结合，通过欣仰邦系列无线通信终端，将车的定位信息和支付信息实时传输到结算中心。

支付车载机通过IC卡、或者二维码，识别支付信息，将采集到的信息通过RS485/RS232/网口传输给数传终端，数传终端DTU将数据通过无线网络传输给指定的支付平台，平台支付核算中心对IC卡/二维码进行余额识别，产生扣费，将数据返回传输给支付车载机，提醒支付成功；BRT及地铁还可以将支付成功信息联动闸机，开闸通过。且可对进出口不同站点进行监控，智能识别共乘坐多少站点，方便对多票价进行定位扣费。

方案优点

★ 带GPS信息定位，各站点位置清晰，公交形式轨迹动态监控

★ 方便车载取电，宽电压设计，可通过车载电源直接供电DC5~35V

★ 低电压谁，避免火狐产生，保障公交安全，避免取点着火危险

★ 支持APN/VPDN加密通道专网，数据安全传输有保障

★ 体积小，便于安装，减少多余布线

★ 支付状态监测，远程升级、无人值守，减少人工成本及车辆停止维修